OMEGA-A

Der Omega ist ein Maßstab in seiner Klasse - Eigenständigkeit und innovative Technik zeichnen diesen Wagen aus. Ein wirklich anspruchsvolles Automobil mit zukunftsweisenden Merkmalen, ein repräsentatives Fahrzeug, das durch Spitzentechnologie besticht: Für Sicherheit sorgt im Omega das selbst stabilisierende DSA-Sicherheitsfahrwerk und das serienmäßige Antiblockiersystem (ABS).

Der neu entwickelte 2.6i-6-Zylinder-Motor mit DUAL RAM-Ansaugsystem, ein technisches Highlight, garantiert Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit. Die Aerodynamik mit einem Cw- Wert von 0.30 senkt den Kraftstoffverbrauch und hebt das Temperament. Höchster Komfort und anspruchsvolle Eleganz zeichnen den Innenraum des Omega ebenso aus wie perfekte passive Sicherheit. Lernen Sie den Omega kennen, und Sie werden erfahren, was automobile Perfektion bedeutet.

Das selbst stabilisierende DSA-Sicherheitsfahrwerk des Omega mit ABS und vier Scheibenbremsen ist eine einzigartige, kompromisslose Konstruktion.

dieses Fahrwerks sorgen auch bei einer Vollbremsung, selbst in Kurven, für eine bisher nicht gekannte Spurtreue. Unabhängig vom Fahrbahnzustand, ob die Räder einseitig auf Eis, auf Schnee, bei Nässe oder bei einem plötzlichen Spurwechsel greifen seiner einzigartigen Achskonstruktion müssen. Das Omega-Fahrwerk stabilisiert sich selbst und bleibt ohne aktives Gegen-Handling in jeder Situation bietet das DSA-Sicherheitsfahrwerk perfektes lenken in der Spur. Ein Höchstmaß an aktiver Sicherheit Im Zusammenspiel mit ABS und eines der perfektesten Fahrwerke der Welt.

Im Cockpit des Omega fallt die übersichtliche Gestaltung sofort auf. Schalter und Hebel sind griffgünstig positioniert. Die Instrumententafel mit dem Drehzahlmesser gibt klare Informationen und ist nach dem Durchlichtprinzip blendfrei von hinten beleuchtet.

Die ergonomische Gestaltung des Cockpits leistet einen wesentlichen Teil zur passiven Sicherheit.

Dazu gehört im Omega auch, daß der Fahrersitz stufenlos in der Höhe einstellbar ist. Die serienmäßige Servolenkung ist auch in dieser Wagenklasse nicht selbstverständlich.

Die ideale Abstimmung des serienmäßigen 5-Gang-Getriebes hält den Motor mühelos im idealen Drehzahlbereich. Auf Wunsch gibt es natürlich auch die elektronische Opel-4-Stufen-Automatic mit drei individuell wählbaren Fahrprogrammen.

Im Omega CD erleben Sie den Komfort der gehobenen Klasse und Sicherheit auf dem höchsten Stand der Technik. Für die Vordersitze wurden Lendenwirbelstützen entwickelt, die sich individuell auf unterschiedliche Wirbelsäulenformen einstellen lassen. Die Sicherheitsgurte vorn und hinten sind in der Höhe einstellbar, und natürlich hat der Omega auch vorn und hinten Kopfstützen.

ÜBERZEUGENDER RAUMKOMFORT FÜR 5 PERSONEN PLUS GEPÄCK.

Ein wesentliches Kriterium für den Komfort eines Fahrzeugs ist sein Raumangebot. Auch in dieser Hinsicht ist der Omega große Klasse. Er bietet großzügig Platz und Komfort für 5 Erwachsene und hat außerdem mit einem Ladevolumen von 520 (VDA) Litern einen außergewöhnlich großen Kofferraum. Platz genug für das Urlaubsgepäck einer ganzen Familie. Die niedrige Ladekante ermöglicht leichtes Ein- und Ausladen des Gepäcks.

Die 3fach teilbare Rücksitzlehne gestattet es, auch sperrige Gegenstände im Kofferraum zu transportieren. Wenn die Armlehne und die Verkleidung herausgeklappt werden, lassen sich lange Gegenstände, wie z.B. Skier, bequem unterbringen.

Der Omega beweist: Komfort lässt sich sinnvoll perfektionieren.

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ÜBERZEUGENDE LEISTUNG AUS KRAFT UND VERNUNFT.

Der neue 6-Zylinder-Motor 2.6i DUAL RAM ist High- Tech pur mit hoher Laufkultur. Mit 110 kW (150 PS) erreicht die Omega-Limousine eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h.

Im Kraftstoffverbrauch ist der 2.6i bescheiden: Nach der Euromix-Norm braucht er nur 10,4 Liter Super bleifrei (Limousine; Schaltgetriebe). Das Besondere an diesem Motor ist das einzigartige Opel- DUAL RAM-System, das dem Triebwerk bereits bei niedrigen Drehzahlen ein ungewöhnlich hohes Drehmoment verleiht. Daraus resultiert überlegene Durchzugskraft, die Sie sicher überholen und entspannt fahren lässt.

Außer dem 2.6i gibt es für den Omega noch zwei weitere Benzinmotoren und zwei Dieseltriebwerke: serienmäßig den 2.0i mit 85 kW (115 PS) und auf Wunsch den 2.4i mit 92 kW (125 PS). Beide selbstverständlich mit geregeltem Katalysator und Bosch- Motronic- einem integrierten System zur optimalen Steuerung von Benzineinspritzung und Zündung. Kraftvoll, dabei schadstoffarm nach der US-Norm '83 und von erstaunlicher Wirtschaftlichkeit sind die beiden Dieselmotoren: der 2.3 D mit 54 kW (73 PS) und der anzugstarke 2.3 Turbo-Diesel mit Intercooler, der es auf stattliche 74 kW (100 PS) bringt.

Der Omega hat mit der Summe all dieser Eigenschaften im Bereich der 2-Liter-Klasse für Fahrdynamik, Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit neue Maßstäbe gesetzt.

Das selbst stabilisierende DSA-Sicherheitsfahrwerk verbindet den Omega automatisch spurgenau mit der Straße. Unabhängig vom Fahrbahnzustand und bei plötzlichem Spurwechsel fühlen Sie sich sicher wie auf Schienen. Der geringe Lenkrollradius sorgt bei Einwirkung von Störkräften zusammen mit einer speziellen Lenkerlagerung, der „Elasto- Kinematik", für eine hohe Richtungsstabilität. Diese technischen Besonderheiten sorgen bei dosiertem Bremsen auch in Kurven für hohe Spurstabilität. Unabhängig vom Fahrbahnzustand und davon, ob die Räder einseitig auf Eis, auf Schnee, auf Nässe oder bei einem plötzlichen Spurwechsel greifen müssen. Die Schräglenker- Hinterachse des Omega ist eine konsequente Weiterentwicklung der Einzelradaufhängung und gewährt durch neutrales Kurvenverhalten ohne Übersteuerungstendenzen ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort. Selbstverständlich gibt es bei allen Omega-Modellen serienmäßig das vollelektronische Anti- Blockier- System.

ABS verhindert auch in extremen Situationen, wie z. B. bei einer Vollbremsung sowie bei Nässe, Eis und Schnee, das Blockieren der Räder, d. h.: Ihr Omega bleibt auch in kritischen Situationen lenkstabil. Zu dieser technischen Souveränität kommen weitere wichtige Kriterien, die bereits bei der Konzeption des Omega berücksichtigt wurden, wie z. B. Korrosionsschutz, Umweltfreundlichkeit und Servicefreundlichkeit. Nur so bietet technischer Fortschritt absolute Alltagstauglichkeit.

Computerberechnete, selbst tragende Ganzstahlkarosserie unter Anwendung der „Finite- Elemente- Methode" mit vorprogrammierten Verformungszonen an Front und Heck. Extrem stabile seitliche Fenstersäulen, Dachrahmen, Türschweller und Längsträger vorn und hinten.

Partielle Verwendung von ein- oder beidseitig verzinktem Stahlblech. Haube, Kofferraumdeckel, Türen, Seitenwände, Kotflügel und Frontbleche sind mit spezieller Rostschutzfarbe grundiert. Rohkarosserie phosphatiert. Kataphoretische Tauchgrundierung. Schweißnähte und Fugen mit Spezialmasse abgedichtet. Steinschlaggefährdete Bereiche am Unterboden und Schweller mit Steinschlag unempfindlicher Grundierung beschichtet. Karosserie elektrostatisch mit Kunstharz grundiert und decklackiert. PVC-Unterbodenschutz an den Radeinbauten und seitlich am Unterboden. Hohlräume wie Schweller und der Unterboden zusätzlich mit Schutzwachs gegen Korrosion geschützt. Die Schweller stehen weit nach außen und halten Spritzwasser von der Türunterkante fern. Die Seitenwand außen ist vom hinteren Stoßfänger verdeckt und liegt somit nicht im Steinschlagbereich der Hinterräder. Kunststoffeinsatz in den vorderen Radkästen.

Bosch- Motronic mit Schubabschaltung, elektronischer Kennfeldsteuerung der Zündung, Leerlauffüllungsregelung. Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Kurzhub-Reihenmotor mit 5fach gelagerter Kurbelwelle.

Modernste Bosch- Motronic (M 1.5) mit Schubabschaltung, elektronischer Kennfeldsteuerung der Zündung, Leerlauffüllungsregelung. Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Kurzhub-Reihenmotor mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle.

mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle, Nockenwelle im Zylinderkopf oben 5-fach gelagert. Ventile betätigt über Kipphebel und Stößel, Ventildrehkappen an Ein- und Auslassventilen. Ventile aus chromlegiertem Ventilstahl, Alu-Auflage, Auslassventile aus Bimetall, Ventil Schaft verchromt. Temperaturunabhängige Hydro-Motorlager. Filterheizung, Kaltstartbeschleuniger, automatische Leerlaufdrehzahlanhebung, Abgasrückführung.

Intercooler, moderner Lader, verschleißfeste, trockene Zylinderlaufbüchsen. Bypass-Ventil-Ladedruckregelung. Ladedruckabhängige Steuerung der Einspritzmenge. Filterheizung. Automatische Leerlaufdrehzahlanhebung, Kaltstartbeschleuniger.

Flüssigkeitsgekühlter 6-Zylinder-Kurzhub-Reihenmotor mit 7-fach gelagerter Kurbelwelle. Variables Ansaugsystem DUAL RAM, dadurch besonders ausgeprägte „Low End Torque" -Charakteristik, d. h., zwischen 2.800 min'1 und 5.200 min'1 stehen stets 90% des Drehmomentmaximums von 220 Nm zur Verfügung. Bosch- Motronic M 1.5 neuester Generation mit integrierter Schubabschaltung, Kennfeldsteuerung der Zündung und Leerlaufstabilisierung. Poly- V-Riemenantrieb der Nebenaggregate.

Vorderachse: McPherson-Federbeine. Geringer Lenkrollradius und spezielle Lenker- Kinematik (Elastokinematik). Schräglenker-Hinterachse: Einzelradaufhängung mit zwei Schräglenkern und einem v-förmigen Fahrschemel. Stabilisator.

Vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe. Opel 4-Stufen-Automatic mit 3 Fahrprogrammen als Sonderausstattung.

Opel Einscheiben-Trockenkupplung. Zentrale Tellerfeder, Typ Belleville. Bei 2.6i: hydraulische Kupplungsbetätigung.

Zweikreis-Bremssystem mit Bremskraftverstärker und elektronisch geregeltem Antiblockiersystem (ABS). Verzögerungsabhängiger Bremskraftregler bei Caravan. Scheibenbremsen vorn und hinten - vorn innen belüftet (außer Diesel).

Kugelumlauf-Servolenkung. Lenkübersetzung 14.7:1. Sicherheitslenkung mit 4-Speichen-Lenkrad. Energieaufnehmender integrierter Opel Sicherheitsprallkorb. Gitterrohr-Faltelement. Teleskopspindel mit Abreißschlitten.

Standlicht. Halogen-Hauptscheinwerfer. Parkleuchten vorn und hinten. Nebelschlussleuchte. 2 Rückfahrscheinwerfer. Regelbare Instrumentenbeleuchtung. Heizungsbetätigung, Zigarettenanzünder und Symbole des Lichtschalters beleuchtet. Innenraumbeleuchtung mit 4 Türkontakten. Kofferraum-, Motorraum- und Handschuhfachbeleuchtung.

Gepolsterte Instrumententafel mit Tachometer, Kilometerzähler, Quarzuhr, Kraftstoffanzeiger, Temperaturanzeiger, Tageskilometerzähler, Kontrollleuchten für Blinker, Fernlicht, Warnblinkanlage, Handbremse, Kupplung, Ladestrom und Öldruck.

Vorn anatomisch geformte Vollschaum-Liegesitze mit Federunterstützung, umlaufendem Bandstahlrahmen und Stahlbügel in den Rückenlehnen. Neigungs- und höhenverstellbare Kopfstützen. Rückenlehne über Handrad stufenlos verstellbar. Hinten Vollschaumsitze. Fahrersitz höhenverstellbar, mit speziell entwickelter Lendenwirbelstütze; diese kann mit zwei Stellrädern jeder Rückenform angepasst werden. Höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn und hinten.

Zugfreies Be- und Entlüftungssystem. Frischluftheizung mit 5 stufigem Radialgebläse. Mischluft-System. 6 Düsen in der Instrumententafel, einzeln einstellbar in Richtung und Luftmenge. Omega 3000: Informationen im Spezialprospekt. Omega Caravan 24V: Informationen im Spezialprospekt.